国道307、207线阳泉市绕城改线工程是阳泉市重点工程，为总承包项目部四分部，起止桩号K24+500-K30+250，位于山西省阳泉市平定县，全线长5.75公里。

项目自开工以来，强化思想导向，合理部署施工任务，营造优良的实施环境，并针对工程特点，结合施工实际，应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备，不断创新，推进技术进步。在施工期间，项目针对工程技术难点进行攻关，收集有关技术资料，及时了解和掌握新技术发展动态，力求为项目所用。同时，把施工现场作为科技进步的主战场，围绕工程项目，根据施工需要，充分推广应用“四新”科技成果，采用先进合理的技术措施和现代化管理手段，提高质量、缩短工期、降低消耗、提高效益，圆满完成工程施工任务。

根据项目设计概况及实际施工作业需要，施工过程中项目应用的主要新技术有: 预制T梁装配式转换台座、高墩0#块贝雷梁反压托架工装、全自动数控（智能）张拉压浆工艺、高速液压夯。

1.装配式转换台座

在40m T梁生产时，对30m制梁台座进行加长加宽处理，在30m T梁台座基础上拼接两段长为5.028m的节段，将顶面宽度为60cm的钢台帽焊接于台座上，顶部连接牢固、调平后，用于生产40m预制T梁。

与传统台座相比，装配式转换台座占地面积小，降低了原材的消耗，通过标准化设计、工厂化生产、装配化施工，大大提高了台座质量，装配式转换台座达到物资装配式高度周转，提高施工质量及安装速度，缩短了制梁工期，减少了环境污染，节约了成本，为项目履约创效、工程创优奠定了良好的基础。

2.高墩0#块贝雷梁反压托架工艺装备

主要应用于阳涉铁路上跨桥0#块托架预压，利用贝雷梁强大抗弯性，通过墩顶预埋精轧螺纹钢（预埋深度1m）将贝雷梁锚固，底部采用钢板作为临时支垫，托架顶部安装反力顶梁和千斤顶，通过千斤顶顶升托架产生向下的力，以达到预压目的。

与传统沙袋预压相比，0#块托架预压装置，更加符合托架受力实际工况，保证安全达到预压目的，预压施工中的加载和卸载工作更加灵活、快捷、简单，施工工期明显缩短，托架预压施工时间缩短为3天。

3.全自动数控（智能）张拉压浆工艺

主要用于预制预应力梁板张拉、压浆施工。智能张拉系统由1套智能张拉控制程序、4台电动液压泵站、4台张拉专用千斤顶、高精度压力传感器与高精度位移传感器各4个、PLC可编程逻辑控制器、无线传输模块等组件构成，可同时4台千斤顶同时张拉，实现平衡张拉，能够有效保证工程质量及张拉速度。

智能压浆设备主要由自动配料搅拌部分、真空泵部分、压浆机部分组成，可自动计量、自动保压、自动上料。智能压浆设备压浆机部分为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，保压范围可自由调整，且压力表指示稳定，计量精确，提高压浆质量。

4.高速液压夯（装载机配置）

高速液压夯实机在装载机牵引下工作，其主要组成部分有：夯实机箱体、夯锤体、缓冲筒装置、接底底座、连接板装置、液压系统、电控系统等组成，液压动力源来自于装载机，通过液压系统，实现夯锤体的上升与下降。根据工作要求，高速液压夯实机可由电子控制系统选择不同的工作档位以满足相应的工况需求。高速液压夯实机箱体起到导向和保护夯锤体安全下落的作用；锤体为工作装置，首先作用在缓冲筒装置，然后通过接地底座把冲击能传递到所要压实的地基。高速液压夯实机的上升、下降及移动转场则通过相应牵引装置的动臂来实现，前后摆动通过连接的牵引装置的摇臂实现。

与传统强夯机相比，高速液压夯能够机动灵活地对不同位置进行准确、快速的有效夯实，进而满足对夯实作业面积进行单点或连续的压实要求。

国道307、207线阳泉市绕城改线工程LJ4-1项目应用此四项“四新”技术，达到了预期应用“四新”技术的目标，取得了理想的经济效益和社会效益，同时促进了项目施工的安全生产、提高了工程质量。下一步，西北公司也将持续培养科研人才，加大研发力度，不断提升科技含量，加大科技成果转化，努力走好创新驱动发展之路，为加快推动城市建设精细化、智能化，努力探索、不断实践，在城市建设创新发展的快速化进程中，提供有力支撑，做出公司更大的贡献。