“在同等船舶配置的情况，我们比去年节省了柴油341吨，降本300多万元，实现了年初节省柴油费用的目标。”近日，在中海石油（中国）有限公司天津分公司蓬勃作业公司综合管理党支部大会上，支部书记李海洋总结“书记项目”时自豪地说。

2022年以来，国内柴油市场价格大幅上涨，聚焦公司绿色低碳发展和成本管控的双重需要，蓬勃作业公司综合管理党支部立足业务职能，以党建融合赋能降本提质增效，发挥党建引领保障作用，依托“党支部书记项目”载体，构建形成党小组护航、“一船一策”领航、“一加一减”助航为核心的“红色齐航”格局，大幅提升了船舶精细化管控水平。

党小组护航：整合资源，牵好“牛鼻子”

由于船舶管理涉及船舶公司、工程技术作业中心和作业公司三方，如何统一思想、形成合力以降低油耗面临着管理上的难题。党支部以“书记项目”为抓手，创新提出要把“支部建在船上”，与船舶公司、工程技术作业中心合力打造“党建融合体”，通过联合党建的形式成立以综合管理党支部党员带头、船舶公司和工程技术作业中心员工参与的“船舶用油精细化管理党小组”，党小组的成立实现了组织上的联合。支部书记李海洋作为党小组组长，深入船舶多次讲授专题党课，进一步统一思想、凝聚共识，统一以船长、高级船员以及钻井监督为代表的党小组成员的用船理念，强化节油意识。党小组加大激励先进力度，每季度对节油效果明显的前4名船舶进行表彰，授予“节油明星船舶”，通过加强培训宣贯、激励先进、考核等手段切实提升船员的节油意识，变被动节油为主动节油。党小组组建“党员智慧团”，将发挥党员先锋模范作用与推动船舶用油精细化管理有机结合，党小组党员群策群力，提出节油措施10余项，为实现精细化节油打下了坚实的基础。

“一船一策”领航：因地制宜，落好“关键子”

在党支部的指导下，党小组结合各船舶自身特点，建立“一船一策”节油方案，根据船舶油耗情况进行系统梳理并制定针对性的管理方案，将船舶分为高油耗船舶、正常油耗船舶和低油耗船舶3类。对高油耗船舶进行重点跟踪，组织“党旗下的用油精细化”活动，根据船舶作业特点、主辅机运转时间、航行里程等各方面因素，综合对比历年油耗，寻找高油耗症结，对不合理用油及时改进，制定船舶油耗节油措施;对正常油耗船舶继续优化节油措施，力争实现更低油耗值;对低油耗船舶，总结节油经验，保持良好实践做法。此外，党小组每月会对“一船一策”开展情况进行总结，形成月报，对船舶油耗进行数据综合分析；每季度定期召开沟通会，分享节油经验，固化良好实践。

“一加一减”助航：创新管理，打出“组合拳”

“一加”体现在船舶燃油设备保养上。党小组加强设备保养力度，增加主发电机维修保养频次；对喷油器进行定期校验，使主发电机始终保持最佳喷油状态，燃烧室内处于最佳燃烧状况;对主机增压器过滤网定期进行更换，防止滤网脏污造成柴油机进气量不足、燃烧不充分导致的柴油机油耗增加。“一减”体现在优化计划管理上。党小组优化船舶在港期间的装卸、加装散料、装卸泥浆、加油、修理等作业计划，制定最佳码头船舶调度方案，减少重复移泊次数，提高现场船舶调度水平；并加大共享力度，通过统筹协调，实现各钻井作业点之间的船舶共享以及生产钻井船舶之间的共享，减少船舶航次，从而降低船舶柴油消耗。