一季度来，为进一步消除夜间行车安全隐患，有效遏制各类事故发生，重庆气矿汽车服务中心立足车辆运行实际，突出抓好“监控、跟踪、行车”三个切入点，聚力提升交通安全管控能力，撑起夜间行车“保护伞”，为车辆安全平稳运行奠定了坚实基础。

抓好“监控关”，严查违规行为。实时掌握夜间车辆运行轨迹，对夜间行驶车辆跟踪监控排查，充分发挥北斗车辆监控系统的优势，坚持“全覆盖、无死角”原则，确保车辆受控。严厉惩处行车中“未系安全带、超速行车、乱停乱放”等违规行为，做到查处一起，并在驾驶员安全例会上进行通报批评。

抓好“跟踪关”，杜绝疲劳驾驶。严格执行车辆夜间运行报备制度，21:00后调派执行任务或仍在行驶的车辆必须升级管理，由用车人或驾驶员向中心主要领导进行报备审批。监控人员要通过卫星监控系统，加大驾驶员连续驾驶2小时车辆的跟踪力度，对出现疲劳的驾驶员进行电话提醒，到就近服务区停车休息时间少于20分钟，杜绝疲劳驾驶，确保夜间行车安全。

抓好“行车关”，管控过程风险。针对中心车辆运行区域点多、线长、面广，路况复杂等特点，从严从实抓好每日车辆轨迹回放与实时动态监控工作，重点核查离线报警车辆，确认轨迹的完整性，对单车报警进行排名通报，通过行车风险管控，确保报警数据呈递减趋势。调度人员结合重庆气矿交通信息管理系统查看各单位用车申请明细，要求随车安全监督员监督好驾驶员行车过程中的驾驶行为并做好相关提示工作。狠抓特种车辆和中型客车主动安全视频管理，加大夜间轨迹核查力度，同时要求驾驶员在行车中正确使用灯光，注意路面变化，坚持“走灰不走白，见黑停下来”的夜间行车原则，确保车辆始终处于受控状态。

据统计，一季度来，该中心对车辆进行监控5139台次；对主城区夜间车辆定点停放核查306台次；21时后仍在运行的车辆报备审批25台次，有效的促进了车辆安全运行。