蒲烟高速公路是连接大蒲柴河到烟筒山一条重要的交通便捷通道，是延长高速公路重要组成部分，建成后，有利于加快沿线实现与周边地区顺畅联通，加快高速公路贯通加密和扩容提升速度，提高吉林整体发展的凝聚力和竞争力，对于改善交通布局、振兴经济有重要意义。据悉，蒲烟高速公路全长191.37公里，设计速度100公里/小时，双向四车道，估算总投资151.9亿元，由中铁二局承建的蒲烟第04工区管段长15.3km，造价20.16亿元，主要包含路基、桥梁、隧道、涵洞、绿化及路面工程。为积极响应省交通厅四年工期三年通车目标，中铁二局蒲烟04工区项目全体参建人员坚守岗位，鏖战寒冬，以时不我待的奋斗姿态，全体推进项目建设，保质保量完成了2021年度各项施工任务。

进入四季度，气温开始下降，尤其到12月初，气温已低至零下20°，此时的东北，每家每户都已烧起暖气，而来到位于桦甸市红石砬子镇的延长高速中铁二局蒲烟段04工区施工现场，仍然一派火热施工景象：现场混凝土罐车来回穿梭、路面上大型机械设备发出阵阵轰鸣、一个个裹得像粽子一样的人影正忙碌地在工地打转，他们不畏严寒、坚定如初，全力奋战在施工一线岗位上，掀起决战决胜四季度施工高潮。

面对冬季气温低，为保证冬季施工安全质量，中铁二局蒲烟04工区积极做好应对措施。一方面积极发挥党建引领作用，项目部成立党员先锋队，在大雪天气下，由项目书记亲自带队，组织党员干部、职工群众，手持铁锹、扫帚等工具，投入到工区内10公里长的334国道扫雪除冰，积极发挥党员先锋模范作用，为施工生产保驾护航；另一方面，强化冬施保障措施，分别在各隧道洞门位置设置保温棚，拌合站设置热水锅炉，使用热水拌合混凝土，梁场制梁采用蒸汽养护，使用蒸汽锅炉+保温棚组合，确保工程实体质量，加强对全体职民工进行冬季施工安全知识培训，配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品，强化现场安全巡查和隐患排查力度，确保冬季安全施工。

蒲烟04工区承建的隧道共有4座，其中红石隧道是蒲烟段全线最长的隧道，也是主要控制性工程，全长3130米，我们04工区负责承建1615米。来到该隧道，现场工人正在洞内有序的进行开挖、找顶、立架、打锚杆、挂钢筋网片、初支混凝土喷射等工序作业；该工区为抢抓施工进度，严格实行2班倒工作制，24小时不间断循环作业；同时，为提高施工效率，积极配备先进工装，采用机械化装置组织施工，应用混凝土湿喷机械手、智能衬砌模板台车、有效施工长度24m的自行式液压仰拱栈桥、仰拱全幅弧形模板、自行式喷淋养护台车，有效地加快工序循环作业时间。

因04工区红线用地9月底才全部交付完成，为确保工程质量，东北第一场降雪后路基工程将无法进行施工，面对管段内路基填筑工程量大，工期紧，任务重，04工区不等不靠、主动作为，迅速调整施工思路，把管段内路基划分为2个路基施工组，每个施工组下达节点目标和产值任务，根据现场实际情况，及时调整机械设备投入，增加现场机械作业人员，全力投入到路基施工中去，到11月中旬，施工现场仍然热火朝天，全体参建人员正昼夜奋战，在持续2个多月的施工，管段内路基主体工程基本成形，为明年路基附属及路面施工创造了条件。

在12月来临后架梁任务依然坚决，一台架桥机无法满足架梁需求，当时架桥机只架设80片梁。室外温度已是零下17°左右，项目部立即对架梁任务进行纠偏，制定了采用吊车架梁方案。东北的冬天，大型起重设备无法点火，为完成施工任务，我们的司机就住在车内，每两个小时要点一次火，保证辆发动机的热量，保持白天的架桥时间。车的问题解决了，那工人又怎么办？这么冷能干活吗？手不会被冻僵吗？为此他们众志成城，每个工人身边一个简易的烤火炉，手冻僵了烤一烤又开始干活。终于，2021年抢在元旦来临之前完成年度制架梁任务，为2022年预制梁提供了存梁台座，为后续桥面系施工提供了更多的作业面。

千里决胜，鏖战正酣。2021年，蒲烟04工区项目部完成产值6.5亿元，顺利完成业主下达年度任务目标。在冬季施工期间，蒲烟04工区投入1000余名工人，完成产值18131万元，桥梁工程完成桥台、墩柱22个，盖梁11个，预制梁60片，架梁92片；路基工程完成土石方开挖63万m³，填筑90.3万m³，预制小型构件6.2万块，涵洞工程完成预制涵洞安装6座；隧道工程完成开挖支护1923.8m，仰拱1513m，二衬2196m。

山不再高，路不再长，我们将紧扣时间节点，强化责任、优化保障，以时不我待的奋斗之姿，全力推进项目建设，力争早竣工、早投产。