近日，我国首列公路罐车驮背运输试验列在山东省东营利港铁路成功开行，开启了驮背运输+公路罐车危险货物公铁联运新模式。

图为东营港疏铁路驮背车试验列

该公路罐车驮背运输试验列由国家能源集团38辆STX系列驮背车编组而成，装载6辆公路油罐汽车和64只罐式集装箱。驮背运输是一种公路与铁路无缝衔接的多式联运模式，其核心在于货物运输过程中无需换装作业，通过标准化设备实现高效转运。驮背运输通过“火车拉着汽车跑”的物理联运模式，可显著降低物流成本与碳排放。

本次试验列运行区间为东营利港铁路东营港站至明集站，运输里程74公里，由国家能源集团铁路装备公司联合山东东营市地方政府和东营利港铁路，组织开展相关货物品类运输工作。铁路装备公司大力拓展外部市场，盘活优质核心资产，依托该公司承担的国家第二批多式联运示范工程项目所配套研制的STX型驮背车作为载运工具，通过地企三方合作发挥各自在装备资源、运输组织和运输管理等方面的优势，针对山东东营港区货物疏港需求，在全国首创了“油罐车驮背运输”模式，为多式联运带来全新模式，为运输市场增添新活力，助力运输企业降本增效，推动疏港铁路与公路货运深度连接，进而打造创新协调、绿色开放的多式联运生态体系。