9月28日19时15分，伴随着长鸣的汽笛声，载重吨84625吨并装载58447吨澳大利亚动力煤的“达欧”号海轮靠泊南京港新生圩码头。此船是中石化国际事业华南有限公司首次以一船两港模式（舟山减载）进口澳大利亚煤炭业务，中钢货运江苏公司作为中钢货运华东地区的重要经营单元，凭借较强的资源整合能力，首次在南京港为该司提供服务，并赢得了该司的高度认可。

该轮在舟山减载后，距长江口较近，导致舟山离港计划有很大的不确定性，这极大地增加了安排海轮及时进江和靠泊计划的难度。为保证该轮能及时进江靠泊，中钢货运江苏公司安排专人实时跟踪海轮上港动态，在确认了该轮将于27日凌晨抵达长江口后，积极协调引航、码头，安排了27日最早的进江计划。

进江计划解决了，但新问题又出现了。由于9月28日是国庆假期前的最后一个工作日，如果当天无法通关放行，就只能在8天长假后才能办理货物的放行提货手续，这将对客户的保供带来非常大的压力。为解决这一问题，中钢货运江苏公司多方沟通，积极协调相关口岸单位，经过不懈努力，最终在28日当天就办理好了所需通关手续，保障了客户的供应链稳定。

中钢货运江苏公司耐心、高效、专业的服务为客户留下了深刻印象，为后期更深程度的合作奠定了基础，此次合作充分展现了中钢货运的品牌价值与核心竞争力。

作者： 戴清源