8月13日，中建钢构负责钢结构制造与安装的呼和浩特盛乐国际机场高屋面结构顺利合拢。机场屋盖钢结构的初步成型，为后续飘带桁架、低屋面网架施工对接等奠定了基础。

呼和浩特盛乐国际机场，是内蒙古自治区首座4F级国际干线机场，属于机场等级中最高级别的机场，定位为国内重要干线机场、区域枢纽机场、一类航空口岸机场，是践行国家“一带一路”倡议的重要交通节点，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域及欧洲的重要纽带。机场投入使用后，年旅客吞吐量可达2800万，货邮吞吐量可达32万吨，将带动内蒙古农业、物流、制造业、服务业等产业链的发展，为内蒙古经济注入新活力。

呼和浩特盛乐国际机场航站楼屋盖钢结构主要分为高屋面桁架区域、低屋面网架区域、低屋面钢梁区域、指廊屋面钢梁区域四部分，总用钢量约4.2万吨。

本次合拢的高屋面桁架区域包括GT1、G1、G2、G3四个区域，最大跨度为269米，最大提升高度为32米，总提升重量为3330吨，总提升面积为18548平方米，属于该项目超危大工程之一。

针对跨度大、结构复杂、面积广等特点，项目在建设过程中应用“液压同步整体提升施工技术”，划分多个点位同步提升。提升过程中，项目团队科学组织，加强检测频率，应用电脑自动纠偏，确保桁架提升过程安全准确。同时，借助信息化手段，提前进行施工全过程仿真模拟分析，获取过程中杆件应力和变形情况，针对薄弱位置进行补强，实现高屋面桁架区顺利合拢。

据悉，呼和浩特盛乐国际机场是中建钢构继建成“新世界七大奇迹之首”北京大兴国际机场、阿布扎比新国际机场等后，打造的又一标杆工程、精品工程，同时也是融“平安、绿色、智慧、人文”四型机场理念于一体的青城新地标。

面对工期紧、任务重、风沙天气频繁等难题，中建钢构依托大型机场建设经验，充分发扬“铁骨仁心”的企业品格，科学管理、统筹规划，高标准要求、高质量推进，确保优质履约。

自2020年8月进场以来，项目团队严格把控一体化计划，提前考虑衔接标段，逆推构件发运、制作、深化出图、材料采购等关键线路，明确各项工作时间节点，编制项目安全管理书、技术管理制度和计划，采取系列举措确保项目全过程管控。

青城正展翅，丝路欲起舞。目前，呼和浩特盛乐国际机场将于2024年全面竣工。届时，这座西北部航空枢纽，将在“一带一路”倡议指引下，锚定蓝天经济，扬帆远航，逐梦腾飞！（朱燕/文 张皓/摄影）