近日，由中交路建承建的国内首座采用双船两点浮运拱肋施工工艺的盘龙嘉陵江大桥圆满完成合拢。

南部县嘉陵江大桥是四川省重点民生工程，项目东西连接盘龙镇两个核心居民区。主桥跨径为190.45米的下承式钢管混凝土拱桥。由于桥位处为深水裸岩环境，如采用传统的斜拉扣挂法缆索吊装、竖转等施工工艺，则需要在水中设置缆索吊锚碇基础或深水支架，存在工期长、成本高、安全风险大等不足，为此，中交路建技术团队创新性地提出了“拱肋异位拼装、双船浮运、整体提升”的施工新工艺，即拱肋在陆上完成拼装，滑移登船，然后利用两条驳船同步浮运至桥位处，利用提升塔架完成拱肋整体提升、合拢。

施工期间，中交路建项目技术团队通过方案对比、BIM模拟、动画推演、足尺模型试验等手段有效解决了拱肋滑移登船姿态控制、双船浮运的船舶稳定性控制、拱肋结构应力及线型控制等关键技术难题，最终快速、圆满完成了拱肋安装，实现了拱桥分体双船浮运在嘉陵江上的“凌波微步”，充分体现了中交路建在桥梁建造的技术实力。

晴空万里，碧水涟漪，这是一个值得铭记的美好时刻。曾让几代南部人翘首企盼、魂牵梦萦数十年的盘龙嘉陵江大桥拱肋浮运提升完成。作为盘龙镇居民唯一的水上通道，这座大桥的建设备受瞩目。浮运当天，岸边人头攒动，附近居民纷纷赶赴现场，目睹这一激动人心的历史性时刻，纷纷为大桥的顺利建设竖起大拇指。

这座大桥不仅联通两岸、串联空间，更承载着两岸居民对美好生活的无限向往。大桥的建成通车，将东西两域相连，打破了空域发展阻隔，有利于地方均衡发展，为南部县的繁荣增添绚丽的一笔。