截至1月23日，中国石油西北销售呼和浩特分公司重车出厂1280节，路用罐车延时费实际产生10.5万元，同比减少5.3万余元，单车平均延时15小时，同比下降12小时，创历史新低。

合理安排计划，提高运行效率。分公司结合呼石化资源和各省区空重车分布情况合理制定请车计划，合理搭配发运品种，避免同一品种集中到达。同时协调呼和浩特铁路局匹配自备车运力，高效利用自备罐车，提高车辆编组效率，努力减少上下行和编组数量矛盾，减少交接站出现车辆积压导致无法报停情况发生。

强化沟通协调，加快车辆周转。分公司积极与铁路部门开展重车编组模式研讨，在零散重车发运困难时，协调铁路及呼石化相关部门，采取原油空车编组配加零散成品油重车混编的方式进行发运，加快车辆周转。同时分公司强化与呼石化公司对接，解决装车各环节滞留时间过长现象，缩短车辆在厂运行时间，提高装车效率，为延时费下降奠定基础。

紧盯现场管理，降低延时费用。分公司密切关注周边空车到达信息，及时协调装车作业，准确掌握呼炼专用线车辆装车开始、结束时间，每批作业完毕后及时通过微信群向交接站值班员报停，并对每日产生延时费金额进行严格复核，最大程度减少路车延时费支出。

今后，分公司将持续做好延时费的把控工作，为公司提质增效专项工作的顺利开展做出积极贡献。