波光粼粼的海面上，倒映出一轮红日。日出东方，一抹剪影穿上救生衣，带上测量仪器，矫健地登上交通船，朱师傅的一天开始了。

朱师傅全名朱庆龙，是中交一航局五公司印尼项目部的测量负责人，朴实的双颊上红彤彤的，像极了年画上的吉祥娃娃。“海上不比陆上，测量工作更加复杂，更需要细致。”朱师傅抿着嘴，站在船头扫视着即将开展工作的海域。

“10米一条线，今天咱们测量施工海域的原泥面高程。”抵达施工海域，朱师傅一边交代着工作任务，一边指挥船长顺线开船。说话间，大家脚下的甲板被一股力量托起又快速落下。朱师傅身体微微一颤，迅速屈膝将重心下移，让自己随着船舶摇晃，手里紧紧攥着测量仪器：“这片海域看似风平浪静，实则暗流汹涌，大家要小心。”

尽管是从事测量工作20年的老师傅，但此时海浪晃动得毫无规律，难以适应，朱师傅强压着胃里的不适，进入驾驶室协助船长调整船舶姿态，降低晃动的频率和幅度。

太阳很快转到了头顶，海浪好像也“调皮”够了，船舶慢慢稳定下来，大家的脸色好了很多，“抓紧时间，海面上不可能绝对静止，要学会见缝插针。”在朱师傅带领下，大家按照预先准备，各司其职地开展工作。海上测量综合性强，需要多种仪器配合施测，大多时候是动态作业，精确测量需要反复读数，朱师傅双眼紧紧盯着屏幕，从密密麻麻的数据中抄写下需要的内容。经过了刚刚的“激流勇进”，大家的身体仍有不适，加上需要仔细读数确认，眩晕感很容易被放大。完成自己的任务后，朱师傅来到其他人身边逐个确认身体状态并核对数据，像极了课堂上检查作业的老师。

时间过得很快，太阳不再刺眼，阵阵海风吹来，吹走了多半不适的感觉。“和以前比，咱们现在的设备先进，船舶正常晃动已经不影响测量精度了。”“朱师傅，你们那个时候，都是怎样测量的？”完成测量任务的小年轻们围了过来，仿佛故事会要开场了……

夕阳西下，大海被染成了橘黄色，船舶也慢慢靠岸，听故事意犹未尽的青年们依次跳下交通船。朱师傅最后一个下船，他用手搓了搓脸，回头望着斗智斗勇8个多小时的海域，露出了一抹微笑，就像是老友分别，恬静和谐。（文/巩雪）