3月22日20时30分，戚墅堰普速场下行线最后一个施工“天窗”顺利完成，标志着历时35天的京沪线第一阶段集中修圆满结束。

本次集中修时间紧、任务重、项目多，在中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段的统一部署下，上海供电车间按照总体施工计划安排，组织管辖范围内5个工区对非绝缘锚段关节、补偿装置、远动隔离开关、避雷器等设备进行集中整修。

在集中修过程中，杭州维管段提前对可能发生的安全风险进行研判，安排包保干部现场盯岗，对关键岗位、关键环节进行重点盯控，明确职责分工，严格定项定责，做到整治一处、达标一处，确保各项施工作业安全有序推进。

经过2593人次，35天的实干苦干、精检细修，共完成京沪线非绝缘锚段关节34处，绝缘锚段关节7处，补偿装置278处，关节式分相11处，远动隔离开关32台，非常动隔离开关28台，分段绝缘器44台，清扫绝缘5034棒，避雷器37台，线岔92组，高压电缆20处等施工任务，检修接触悬挂137.978条公里，全面改善京沪线设备质量，提升运行品质。

自2月16日京沪线第一阶段集中修“攻坚战”打响以来，全段干部员工齐心协力，用执着与坚守圆满完成了集中修施工任务，使管内京沪线设备基础得到进一步强化，线路安全保障系数得到提高，夺取了段2023年首次集中修施工全胜。