深藏在秦巴山区的秀美青川，有一条崭新的大道正逐渐显露在众人眼前，它那高耸的桥梁、幽深的隧道、宽广的道路犹如飞龙般盘旋大地，与蓝天白云遥相呼应，与青山绿水相互融合，与幽静村落交相辉映，萦绕山间，勾勒成一道壮观旖旎的风景线。

而这美丽风景的背后，却有这样一群踏着泥泞、迎着风雨的北新建设者们，用初心演绎着一出激扬奋战的动人故事，以路为家，筑路为业，不负青春，不负年华。

据悉，由新疆北新路桥集团股份有限公司承建的广元至平武高速公路项目是四川省重点工程，东接兰海高速公路，西通绵九高速公路，全长90.659公里，是青川对内对外联系的生命大通道、生态大走廊、旅游大环线、经济大动脉。其中，广平高速公路TJ07合同段项目位于四川省广元市青川县，线路全长为13.912公里，设有主线桥梁15座，匝道桥3座，隧道工程1座，是全线桥梁最多、涵盖施工项目最多的合同段。

磨拳擦掌 周密部署 鏖战山川

该项目所在标段地势西北高而东南低，最高海拔3837米，最低海拔491米，项目桥隧占比高、分布广、难度大、拆迁难、三杆三线迁移繁杂，沿线桥梁施工途经清江河国家级鱼类保护区，隧道处于龙门山地震断裂带内，沿线地层岩性差，90%以上系千枚岩，且该地区降雨充沛，雨热同期，隔三岔五就大雨滂沱，造成道路泥泞、边坡垮塌、行走艰难。

2017年秋，来自五湖四海的北新路桥集团的建设者们汇聚于此，勇挑重担、马不停蹄奔赴广平高速公路一线，他们摩拳擦掌，吹响了战斗的号角。黝黑的皮肤、两腮旁的白印，奋斗的汗水浸透了一件又一件的衣裳，这群平均年龄只有二十几岁的小伙子们，不论情形多么急、难、险、新，他们冲锋在前；不论工作多么苦、累、脏、重，他们敢于人先，用青春力量在这片丰饶秀美却困难重重的沃土上，开山筑路，遇水架桥。

梁片为先 统筹规划 降本增效

该项目设有15座大桥，3座匝道桥，桥梁占比高、分布广、任务重、难度高，需预制30米、40米后张法预应力T梁1559片，需4座预制梁场同时生产才能满足施工需求，是全线桥梁最多、梁片预制工作量最大的合同段。

为确保高质量完成T梁预制，项目部认真研究分析项目实际情况，因地制宜编制施工计划，制定节点工期和质量、安全生产等各项技术标准和管理措施，并在标段全线四个不同的区域进行梁场建设，确立了以架梁通道为主线，桥隧工程、预制梁片为重点的施工布局，达到降低梁场建设费用，缩短建设工期和节约占地的目的，为每一片预制T梁的浇筑、养护、运输等各方面均打下了坚实基础。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”自第一片T梁完成之日起，该项目部全体参建人员历经多个日夜的艰苦奋战，以劳动竞赛为抓手，紧盯各个工序衔接，设置四座架桥机同步施工，抢先架设各处运梁通道，全力推进梁片架设施工进度，倒逼桥梁下部结构施工，缓解存梁压力，防止二次倒运，全力提升预制梁板整体质量及进度，一步步克服场地狭小、存梁不便、架梁通道受阻以及砼供应不足等诸多不利因素，缩短施工周期，最大限度地做到了降本增效。

这1559片预制T梁身上每一根钢筋、每一颗石子、每一粒沙子都汇聚了项目部全体建造者的信念和血汗，然后经历了一层又一层的磨练，最终形成一身“铮铮铁骨”。

沟深岭窄 精心组织 顺利贯通

周家山隧道处于四川省广元市青川县三锅镇境内，地质条件复杂，处于龙门山地震断裂带内，地貌为构造侵蚀剥蚀低中山，岭脊曲折，沟深岭窄，侵蚀作用强烈，且洞身围岩由绢云千枚岩、断层碎裂岩等构成，以V级围岩为主，层间结合力和自稳能力差，施工难度系数高、风险大。

自隧道开工建设以来，该项目部以安全质量为前提，以“高标准、严要求、零容忍”的工作态度，精心组织，科学安排，根据隧道设计图纸、地勘报告、水文气象等资料，深入进行实地勘踏，有针对性地编写了隧道专项施工方案，并在多方单位的大力支持和协助下，多次召开专项工作研讨会议，全力开展技术攻关，严格遵循“长管棚、小导管、锚杆超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则进行施工，不断优化隧道支护参数及开挖工法，提高洞身开挖质量和效率。

在施工过程中，严格做好现场质量安全管控，全程对风险因素大的段落和部位进行了重点把控，加强超前地质预报、隧道围岩监控量测、爆破振速监测等工作，不断对围岩稳定性和支护效果进行研究分析，逐个击破了岩溶发育、千枚岩大变形、洞口偏压、断层破碎带等地质难题和施工难点，有效克服了隧道易变形、易塌方等不利因素，确保每道工序安全稳步推进，达到了安全质量“零事故”、“零伤害”的既定目标，顺利实现了周家山隧道双副贯通。

工期如令 披荆斩棘 实现目标

工期如令，责任如山。面对新冠肺炎疫情、持续暴雨、道路受阻、混凝土断供......为确保施工节点目标，该项目部迎难而上，精细管理，稳中求快，不断加大资源投入，化压力为动力，把“团结奋进、务实创新、优质高效、勇于争先”的企业精神落实到了施工实处，积极按照公司“目标不减、任务不减、标准不降”的建设总体要求，紧抓工期、安全、质量、效益、现场管理等关键环节，把生产技术管理、安全质量管理、年度施工任务与劳动竞赛紧密结合起来，通过倒排工期、细化节点、明确责任、领导带班、奖罚同步等系列举措，全面调动员工的积极性和创造性，提高工作效率，迅速推进隧道、路基、桥涵施工及梁片预制工作，确保安全、质量、进度齐头并进。

为了赢得与时间、天气的赛跑，该项目部不等不靠、主动出击，成立“党员先锋队”“青年突击队”抓好攻坚，利用一切可利用的资源，因地制宜、因时制宜，战晴天、斗雨天、抗汛期、防疫情，见缝插针式安排工时工序，一天当两天用，哪里能施工就抢哪里，不断梳理着一道又一道工序，组织着一场又一场战役，全身心投入到工程施工中，争分夺秒抓进度，他们以只争朝夕的工作热情挥洒着汗水，施工生产由点到线、全面开花，为广平高速公路通车目标打下了坚实的基础。

2020年6月18日，承建的全线首座长隧道周家山隧道贯通；2021年3月29日，承建的全线首段路基顺利通过交工验收；2021年6月4日，桥梁桩基及下部构造工程顺利完工，全面进入上部结构施工；2021年10月27日，乐安寺互通区主体完成；2021年12月8日，顺利实现全线单幅贯通目标；2021年12月22日，1559片T梁全部预制完成；2021年12月30日，顺利完成全线主体工程建设，率先成为广平高速公路第二施工阶段首个双幅贯通的标段。目前，该合同段沥青已经全面铺筑，交安、机电、环保绿化随着路面工程正在整体推进。

能吃苦、能战斗的北新路桥人，一步一个脚印，用汗水和热血兑现着承诺，用一份静如止水的坚守，演绎着路桥人的硬度和韧劲。今天，决战广平高速公路的通车的冲锋号角正在崇山峻岭中回荡，该项目全体职工正大干快上，朝着下一个目标笃定前行，迈着坚定如一的步伐，用坚韧的信念、脚踏实地的行动，发挥聪明才智，砥砺奋进、勇立潮头，继续书写新的篇章。