8月10日，随着进洞前超前大管棚的顺利完工，由中铁十五局集团承建的沈白高铁吉林段双山隧道斜井开始进洞施工，标志着该隧道施工再次取得阶段性进展。

全长5473.25米的沈白高铁双山隧道，位于吉林省通化市境内，为单洞双线隧道，正洞最大埋深约184米，最小埋深约15米。该隧道区域地质条件复杂，山势陡峻，冲沟发育。洞身穿越的岩体以石灰岩为主，节理裂隙发育，异常区岩溶裂隙、溶洞强烈发育，局部段落存在富水现象，易发生塌方掉块、涌水突泥等地质灾害，施工安全风险高，施工难度大，被列为全线的控制性工程。

新增设的防灾疏散救援工程——双山隧道斜井，全长286米，位于线路右侧，斜井出口位于两条冲沟交汇处，汇水面积大，在暴雨时可能形成山洪，对斜井的施工易带来威胁。洞身区段存在3处物探II类异常区，岩溶为弱发育-中等发育，其中四级五级围岩占比达76%以上。

“为了降低施工风险，缓解施工工效压力，我们提前谋划，不等不靠，在资源紧缺、时间紧、任务重的前提下，努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，主动作为，快速有序组织资源进场、洞口截排水、边仰坡防护、导向墙等进洞前的所有准备工作，确保斜井顺利进洞施工。”该项目负责人王孝荣介绍说，“此次斜井的进洞施工，为我们接续施工大干，加快施工进度奠定了坚实基础。”