漆黑的隧道内，一阵阵有节奏的金属碰撞声打破了夜色的宁静。中铁电化运管公司上海维管处杭州维管段萧山供电车间高同伟正带领57名作业职工手持检修工具，在6米高的作业平台上爬上爬下，穿梭于接触网之间，对隧道接触网设备“把脉诊疗”。

他们近期的作业重点是上金隧道。该隧道位于浙江省义乌市，全长达4.452千米，是沪昆线最长的双线隧道，每天输送列车近120趟。隧道检修空间小、光线差，粉尘大，能见度低，隧道中间位置有约200米的盲区，对讲机、手机等通讯无法正常联系，作业时要在隧道中间位置设置一名中间联络员。

萧山供电车间成立专班，对设备技术参数、检修标准进行梳理。首次运用4台轨道车+1台车梯+9台水冲洗机的作业模式，对隧道接触网设备进行整治。为确保不遗漏一处隐患，“夜行侠”们在多年的工作中摸索和总结了“三到”工作法:看到，摸到，说到。看到每一个设备的同时，还要做到保证每一个设备都必须检修到，对检修到的设备是否符合标准需要准确表达出来。“这次是隧道通车以来，最全面的一次‘体检’，主要处置接触网设备松、脱、卡、磨、断隐患，消除设备锈蚀、缺少螺母、开口销、锁片掰合不达标等问题。”高同伟介绍道。

在210分钟天窗点期间，高空作业人员要检修3-8处设备，还得随时感受车梯晃动，不仅考验高空作业人员的体能，而且考验地面辅助人员的配合度，高强度的劳动一会儿功夫便让他们汗如雨下，“只要能确保沪昆线接触网设备安全，苦点累点也值得”孙建国说道。

4时10分，车梯工料具清点完毕，作业结束，一张张花脸互相调侃着走出隧道。皎洁的月光下，他们就像穿梭在隧道中的“夜行侠”，默默守护着铁路运输安全。