4月21日，在中铁十二局承建的德贡公路孔雀山隧道工程项目工地，挖掘机、装载机、出渣车、混凝土运输车、液压台车等20多台大型设备车辆高效运转，隧道掘进稳步进行。该项目结合现场实际，认真落实防疫要求，加强设备管理和维保，保障平稳施工。截止当天，洞外桥梁工程完工，孔雀山隧道安全掘进2337米，距离贯通剩余208米。

因地制宜 保障供给

德贡公路是连接迪庆德钦和怒江贡山两县的唯一一条通车公路。中铁十二局担负施工的孔雀山隧道路线全长3.3公里，建成后，德贡公路不用再翻越雪山垭口，对推动两地交流以及加快推进乡村振兴战略具有重大意义。

“目前进入春季施工大干阶段，机械设备的工作状态尤为重要。机械设备配件如果不能够及时采购到，会延长修理时间，耽误现场施工。”项目经理刘爱民介绍，为保证高效施工，项目部做好设备日常维修保养，针对工地距离市区偏远，车程12个小时以上，采取常用易损配件提前预购存储于仓库，保证设备配件有问题及时更换。与配件供应商建立多渠道供应，加强与地方修理厂联系保障设备修理，并求助售后服务，确保设备完好率。如设备不能够及时修好，项目部与地方设备租赁公司联系，及时租赁设备，满足施工要求。

疫情期间，针对部分物流不同程度受到影响，部分检修设备或检修配件因物流受阻，项目部采取与物流公司沟通，加强对检修设备或检修配件进行消毒的方式，由物流公司对已到达县城站点运输车辆及物品包装进行消毒，每次检修设备或检修配件到达施工现场后，由专职消毒人员对检修设备或检修配件进行3次消毒，每隔3小时消毒一次。作业人员全程穿戴防疫防护服。对运输车辆定期消毒，对运输司机及装卸人员按照属地疫情防控要求对其进行核酸检测及隔离。

排障到位 杜绝窝工

该项目地处滇西北横断山脉，海拔3800米，高寒、缺氧、气压低、空气稀薄，不仅影响机械设备功效发挥，还可能会发生故障。对此，项目部加强对现场维修人员及操作人员的技术安全培训，开展传帮带活动，早发现故障早修理，避免小故障造成大事故。面对高原特殊气候，孔雀山隧道出口配置了3台挖掘机，避免个别机械出现临时故障情况下，其余机械能够及时替代完成任务，杜绝窝工现象。针对隧道涌水量大，每天涌水10万立方米以上，机械长期带水作业，项目部在机械发动机上方安设防水棚，避免了淋水，保护了机械。

“工程设备施工负荷重、维护不及时，会造成关键部位磨损严重。”刘爱民说，项目部建立完善的维修保养制度，加强设备常规保养和定期维护，按照规范对设备进行打蜡、上油、润滑处理，延长设备寿命。机械使用到一定时限，坚持专门保养，清洗拆卸设备部件，精心保养精细部件，及时维修或更换受损部件，保障施工。对机械设备的电机、轴承等重要部件做好日常保养，使用优质润滑油，确保高性能发挥。

严重的机械故障往往是忽视对小故障的及时处置应发的，针对公路设备的小故障，由公司专业检修人员组成专家组，对公路设备小故障问题进行了系统的归纳，并针对小故障问题总结了多项行之有效的解决方法和预防措施，形成一套完整的公路设备小故障检修指导方法和预防措施，并做成手册向所有公路项目推广，遇到公路设备小故障问题都可以在其中找到相应的解决办法和预防措施，确保小故障不再影响设备正常使用,最大限度延长设备使用寿命，从而降低检修成本。

项目设备物资部负责人表示，在机械设备维保方面绝不能给春季大干拖后腿。为了保证春季大干能顺利实施，项目部提前对现场设备及车辆进行了摸排，对现场存在老、旧、病设备进行了全面清理，能够修复再用的及时给予维修，对不能修复的予以清退更换。

在机械设备管理中，项目部认真落实中铁十二局要求，要求管理人员对劳务队伍现场主要负责人、设备物资供应商等相关方的思想状况和心理态势要清楚，及时解决问题，消除误解和矛盾，营造“齐心协力为项目、为集团”的生态环境，保障了项目施工高效推进。

人员到位 保障生产

“由于疫情防控等因素，设备检修人员短缺，流动性大，会影响施工进度。”刘爱民说。为此，项目部制定人才培养计划，加强检修人员的培养；增加外聘检修人员，保障现场检修技术力量；及时与公司沟通，调配公司检修人员到场保障施工生产。

项目部严格落实疫情管控要求，加强疫情期间设备检修人员进出项目驻地管理，对外来人员设置隔离房间，每天送餐，与其他人员分开用餐、定期做核酸检测，检修人员全程佩戴口罩等措施，保障检修人员进出施工现场畅通。

为应对疫情，人员配备上，项目部制定了检修人才培养计划，具体主要包括引进公司检修专业人员作为导师，在项目部及劳务队中择优选用若干拟培养人员，由专业人员与培养人员签订导师带徒协议，由导师对培养人员进行系统的教育培训，针对施工过程中设备经常出现的问题进行培训答疑，并组建专门的检修问题询问解答微信群，可以对现场遇到的问题进行视频解答，对症下药，不断提升培养人员的检修能力, 确保项目在疫情期间开展检修工作。