中国石油西北销售宁夏分公司为实现极限压控运费目标，集思广益想办法。通过统计对比历年自备车返空费，大胆创新，决定从减少返空费用上做文章，借着压控运费的“东风”，首次尝试采用自备车重装重返模式，迈出缩减费用第一步。2月，通过银川南、天水、兰州和中宁四地联动，24车自备车节省返空费用1.47万元。

宁夏地区资源产出和市场需求严重不匹配，约40%油品需发往宁夏外围市场，自备车运距长达1019公里，造成自备车运行周期长，车辆周转慢，且按照配属关系，成品油在抵达地接卸完毕后，车辆需空车返回至装运地。2021年宁夏分公司单车返空费高达2546元/车。分公司以此为切点，利用冬季宁夏市场内外资源交叉频繁的有利条件，积极与营运保障部沟通首次开展甘宁联动自备车重装重返运行，全程盯控车辆运行轨迹和状态。

事前摆布。在发运伊始，先行测算重装重返为宁夏分公司和兰州分公司双方节约的费用，统筹摆布近期-35#和98#资源流入和92#资源流出的计划安排。

事中盯控。及时向收货油库发送自备车返空函，保证车辆快速调配到位。利用自备车分布表，详细掌握油库车辆返空信息，紧盯返空车辆运行轨迹，双方共享运行节点和车辆状态。

事后分析。此次实际重装重返车辆30车，较安排少6车。分公司分析原因，检查运行链条忽略环节，开展车辆测时写实，紧密组织装车流程。

后期分公司将加强交叉使用区域的自备车运力优化，继续发掘自备车“负重循环”范围，降低自备车“空载率”，提升铁路罐车运行效率。