“梁师傅，你的挡风玻璃有道裂纹，去修理厂检查一下吧，别有什么安全隐患？”

“刚刚回来在高速公路上，旁边车道大货车的碎石打在上面了，等我把材料拉到井站就去看。”

梁涛是重庆气矿垫江运销部驾驶班的的一名老司机，工作作风雷厉风行，驾驶技术过硬，考虑到车送去修理厂检查最少也得一个多小时，因为急着给同事送材料，面对询问他显得很不耐烦，觉得问题不大，准备先送了材料再说。

“班前会上班长可是经常说，车辆出任务前，要认真检查，你以为是在和你开玩笑啊，要是被发现你肯定会被批评，甚至罚款。”同是驾驶员的蔡大江好心提醒道。

“今天这不是有特殊情况吗！”面对提醒，梁涛没当回事，坐到驾驶位就准备发车。

“梁涛，你完成出车前车辆的自检工作了吗？”车还没发动，驾驶班长冷兴平就拦住梁涛，一眼就看出了挡风玻璃的问题。

“你知道一辆不安全的车就是一个移动的安全隐患吗？”面对冷兴平的质问，梁涛赶忙解释说这辆车自己每天开每天都检查，由于技术干部等着车上的材料施工，安排的任务比较急，考虑这点裂痕不打紧，他才想着等送完材料了再去处理。可冷兴平却说再着急的活，也要先检查好车况才能出车，执意让梁涛把车送到修理厂进行全面检查。经检查发现车辆挡风玻璃裂痕会随着车辆驾驶过程中逐渐扩列，最终导致挡风玻璃碎裂，是严重的事故隐患。

事后，梁涛在班前会做检讨时，冷兴平再次给大家讲了牢固树立“隐患就是事故”理念的重要性，要求驾驶班全体驾驶员每日出车前必须严格按照规章制度，检查车辆各项安全保护和信号装置是否齐全，车辆运行、维修、保养记录是否齐全等情况，从源头上就要杜绝车辆“带病”上班，切实筑牢运输安全防线。

一直以来，运销部严把安全教育关、隐患排查关、现场管理关这“三关”，严格落实车辆管理制度，并通过实行现场检查、随机抽查等形式把关车辆安全，切实提高车辆安全行驶管理水平，提升了运输系统的安全管理力度，让全体驾驶员时刻紧绷“安全弦”确保安全生产工作持续稳定。