东北的天气已到零下27°了，每家每户都已烧起暖气。在这当地的居民已足不出户的日子里。中铁二局四公司蒲烟公路项目部全体员工，还不畏寒冷、坚定信念、正坚守在一线岗位上保安全、保生产、保质量，决战决胜四季度。到12月30日，成功完成红石大桥、苇厦子中桥、红旗沟大桥2021年度梁板架设任务，共计架梁154片，最高峰每日完成梁板架设11片。

领导带头指方向

该项目因当地林业局和政府的沟通问题，迟迟未给出红线用地。因此让预制梁工作及桥梁下部结构工作无法开展，工期严重滞后。在这种条件下，蒲烟项目领导班子成员主动作为、提前谋划，没有存梁区，就在路基上设存梁区，下部结构没有作业面就采用步步“蚕食”的方式，先拿下一个桥墩、先做完一个桥台等方式，为保证节点工期。

金秋十月，人们还在欣赏着北国风光，感受着如童话、如仙境的美好景色。11月7日就已是千里冰封、万里雪飘。由南方来的我们还看漫天雪花、堆雪人，感受雪国风情时，蒲烟项目领导班子已在制定冬季如何保生产、怎么做冬施的筹划中。

项目部每周组织周例会、每日开展生产早会，都把冬施工作放在最重要的位置。每日通报冬施物质配备情况、现场施工准备情况、对施工方案、工艺的合理性、可操作性进行讨论，对执行时有难度的问题进行纠偏。

调齐资源保生产

为保证冬季施工生产任务，蒲烟项目积极组织冬施物资设备及后勤保障工作。

项目部对预制梁场配备了高压蒸汽锅炉1台，（出气量4m³/时）、敷设高压蒸汽管道、加深施工水井、购置了保温棉被100床，蒸汽养身棚4套。

为满足架梁的需求，制定了多个奖罚措施，对下部构造施工班组进行了现金奖励制度，卡时间节点、抢工序衔接。在9月才开工的条件下，抢在入冬之前（11月）完成了，红石大桥、苇厦子中桥、红旗沟大桥的下部结构施工，给后续的架梁工作保驾护航。

带班作业保安全

在12月来临后架梁任务任然坚决，一台架桥机无法满足架梁需求，当时架桥机只架设80片梁。室外温度已是零下17°左右，项目部领导班子立即对架梁任务进行纠偏，制定了采用吊车架梁方案。

确定用吊车架梁后，项目部积极配合联系施工队伍，于12月15日进行吊车首片梁板架设。项目主要领导现场指挥、调度，全面保安全、抢生产、抓进度、查质量。

众志成城战困难

零下27°你能做什么？工程车辆无法点火你又能做什么？

“作为蒲烟项目的一员，我可以骄傲的说，我能架梁，我还能说在15天内架了72片梁。”一队队长谢宇说到。就在短短的15天，他们顺利完成了两座桥的梁板架设，克服了东北的高寒、解决了机械作业问题。

东北的冬天，大型起重设备无法点火，为完成施工任务，他们的司机就住在车内，每两个小时要点一次火，保证辆发动机的热量，保持白天的架桥时间。

车的问题解决了，那工人又怎么办？这么冷能干活吗？手不会被冻僵吗？为此他们众志成城，每个工人身边一个简易的烤火炉，手冻僵了烤一烤又开始干活。

终于，2021年抢在元旦来临之前将现有预制梁架设完毕，为2022年预制梁提供了存梁台座，为后续桥面系施工提供了更多的作业面。

2022年我们信心十足，预制完成剩余的402片梁，完成桥面系施工、为路面工程提供作业面。