受疫情影响，3月以来，蔚来、长城、特斯拉超级工厂、小鹏、上汽大众等企业多次停产，在行业面临供需双重压力下，你知道我国为何要极力推动复工稳住汽车产业链吗？

第一，此次疫情影响最严重的上海、吉林是我国最大的汽车生产基地之一。数据显示，2021年，广东、上海、吉林汽车产量分别高达338.46万、283.32万、242.41万辆，三省合计占全国的1/3左右，其影响不只一城一地，我国大部分汽车零部件生产基地受到疫情波及，企业数以千万家计。

第二，从对GDP影响看，汽车，是我国仅次于房地产的大产业，根据国家统计局数据，汽车产业占我国GDP的10%左右，当汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联制造产业增值2.64元，我国GDP稳增长，离不开相关制造业。

第三，汽车是经济强市重要支柱产业，2021年，我国汽车年产量超过100万辆的城市共有7个，包括广州、上海、长春、柳州、重庆、北京、武汉。其中，占比最高的当属长春，汽车工业占工业总产值的70%，汽车产业的繁荣与衰退，对这些城市的经济增长将带来直接影响。

第四，企业及就业端影响，据国家统计局发布消息，2021年，我国汽车制造业规模以上工业增加值同比增长5.5%；2022年3月份,全国工业生产者出厂价格同比上涨8.3%，同时，全国居民消费价格仅同比上涨1.1%，制造业的毛利润减少，部分企业将面临停产，传导至就业端，将对就业产生新的压力。

第五，消费端购买力影响，2021年，全国汽车零售额达4.37万亿元，占社会消费品零售总额的10%。受疫情、芯片短缺等供应链因素影响，2022年，我国汽车行业，尤其是新能源车传达至消费者端，将呈现出“缺车”、“涨价”等现实问题，而消费者也将面临平衡消费能力与消费欲望两大相互矛盾要素，这在一定程度上会导致消费端购买力下降。

总结而言，若汽车行业持续面临供需双重压力，这将对中国制造业、汽车城市的经济、人才就业、消费端购买力，以及中国GDP产生不可估量的影响，这也是我国为何要稳住汽车产业最重要的原因。