近日，中交三航局新会航建公司海上风电配套钢结构生产线已全面升级。新产品将运输至阳江、海南，用于三航局海上风电项目的建设。

新会航建公司紧紧围绕“3060”双碳目标，在海上风电抢装潮中赢得先发优势，以阳西沙扒海上风电、青洲海上风电、南澳海上风电等一大批海上风电项目的钢管柱和导管架制作为契机，成功从预制业转型中脱颖而出。自2018年钢结构生产车间开始投入使用，目前已建成钢结构车间3座，最大产能约6000吨/月。

通过创新技术突破、革新生产要素配置，实现由传统混凝土预制业务到新型钢结构制作业务的转型升级，是新会航建公司因地制宜发展新质生产力的生动缩影。

推动新质生产力加快发展，新会航建公司紧紧扭住科技创新这个牛鼻子，以提升全要素生产率为核心，实现人员、设备、工序组合的优化跃升。在钢结构生产线桥吊施工时，驾驶员需到顶部驾驶室操作，为提高施工效率，新会航建公司通过对桥吊结构进行深入分析，完成全智能地面遥控系统改造，操作人员在设备部培训后，可在地面完成所有桥吊操控工作，起吊效率提升近2倍。针对常规半自动钢板坡口切割下料质量不稳定的问题，技术部门对切割机进行改造，增加定位系统，改造后的半自动切割机经调试后，切割质量稳定，同时单个工人可监管2-3套半自动切割机。针对车间内传统钢管桩管节组队千斤顶顶撑工艺工效低的问题，设备部深入市场调研，通过新采购的管节组对机，经改造后可直接投入使用，保证施工工效的同时，也降低施工风险。

新会航建公司在推进内地海上风电市场向港澳高端市场进军的同时，还专注于深耕港澳混凝土预制市场，市场经营额从3年前的2700万迅速增长至5700万元。打造“专业化、精细化、特色化、创新型”产业，发展新质生产力，新会航建公司拥有得天独厚的优势。拥有预制场地、重型起重设备和专业的团队，具备自主经营码头和出口资质，当天出货隔天上午就能抵达香港，是为数不多具备香港认证的国有专业预制厂生产线。

推动新质生产力加快发展，新会航建公司牢牢把握质优这个关键性要求。在香港南丫岛泵房预制项目中，单个泵房混凝土方量约3350平米，重量约8480吨，作为超大、超重预制件，按照传统预制工艺，在场地内完成所有混凝土预制通过气囊滚装上船方案已不可行，为此新会航建公司技术团队大胆提出，所有施工内容在半潜驳甲板面完成，为了保证方案获得业主方认可，新会航建编制了包括码头岸吊改造、汽车泵上船浇筑、潮水起伏期间测量保证等一系列专项方案，最终该项目顺利承接。在香港东涌BC3/BC4箱涵预制项目中，箱涵孔洞内模板安拆工效低，始终制约项目成本和工期，为此新会航建技术团队深入研究传统模板工艺，最终提出箱涵内模整体化施工工艺，该工艺无需对孔洞内部模板进行拆除，仅需拆除调节丝杆，即可将内部模板整体拉移，该工艺顺利在该项目约300个构件中顺利周转使用，完成了“工效翻倍、成本减半”的预期目标。

在钢结构制作和混凝土预制的“双向优势”中，新会航建公司加快关键技术研发和科技成果转化，在高新技术企业复审期间，完成了12项专利申报。2023年成功获批广东省专精特新中小企业，已逐步形成“海上风电钢结构+港澳混凝土预制构件+桥梁、MIC构件等多元化探索”的运营模式。

新会航建公司在推进传统业务焕新、新兴业务壮大、未来业务培育“三大任务”上步履不停，正在以更高质量、更高水平探索建立智能化现代工厂。

今年以来，新会航建公司加强科技创新，打造加快发展新质生产力的“主引擎”，根据自身产业基础、资源优势、科研条件等不断寻找新的机遇，培育新的优势。自主研发升级海上风电业务，批量开始海上风电单桩套笼制作，计划承接大型导管架制作业务；积极拓展模板业务，配合江苏分公司在建各个项目进行模板制作，打造轻钢业务板块，完成标识标牌业务调研。

新会航建公司将继续从实际出发，先立后破，因地制宜，持续强化创新驱动，培育新的优势，让更多新质生产力“开花结果”，为企业高质量发展注入“三航预制”动能。

通讯员：赵伟  胡兴顺