近年来，随着C919等国产大型客机的成功研发与交付，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）逐渐打破了波音和空客的长期垄断格局。作为中国商飞自主研发的代表作，C919采用先进技术和设计理念，座级158-192座，航程4075-5555公里。这款飞机自2015年总装下线以来，历经2017年成功首飞、2022年获得型号合格证并实现首架交付，到2023年5月完成首次商业飞行，取得了一系列重要成就。C919的成功标志着中国在商用飞机领域迈出了关键一步，为构建国产飞机完整产业链奠定了基础。

根据行业预测，未来20年全球航空市场对新飞机的需求将近4万架，其中亚太地区是增长最快的市场之一。C919的成功为中国商飞赢得了更多市场机遇，而正在全面推进研发的C929，则是中国航空工业未来发展的重要象征。作为中国首款按照国际适航标准自主研发的远程宽体客机，C929将进一步提升中国商飞在全球市场中的地位。

技术创新路上的践行者

自2009年加入中国商飞以来，高级工程师、民用飞机试飞中心数据传输与处理技术研究室副主任易小谦，始终投身于国产大飞机的研发一线。从C919的遥测系统规划与设计，到担任首飞架机主管，他一直努力践行航空技术创新，助力国产大飞机的技术进步。他说：“参与C919的研发，是一份责任，更是一次历练。”

易小谦深厚的专业背景为他的技术创新提供了支持。他在本科及硕士阶段分别学习探测制导与控制技术、飞行器设计，后于英国克莱菲尔德大学取得硕士学位。多年的学习积累和工程实践，使他在航空试飞遥测领域取得了许多突破，比如在复杂航空信道场景下，实现了全高度、跨空域的高码率高可靠遥测链路设计与应用，并基于复材表面遥测天线设计提出了前瞻性的技术方向。易小谦曾多次获得公司及行业的认可，包括C919首飞立功个人二等功、中国商飞突出贡献奖等荣誉。他坦言：“这些荣誉是团队努力的体现，个人只是其中的一部分。我的每一次进步，离不开身边同事和前辈的支持与指导。”

国际视野与技术交流

除了专注研发与测试，易小谦也积极参与国际交流活动。今年6月，他受邀参加德国举办的欧洲遥测年会，与来自世界各地的专家学者探讨飞行试验遥测技术前沿课题。他还在2024天线射频校企联合创新大会上发表演讲，分享航空领域天线与射频技术的研究经验。他认为：“国际交流不仅让我开阔了视野，也让我更深刻地认识到技术的差距和前进的方向。”

易小谦受邀参加2024年欧洲遥测年会

作为AIAA（美国航空学会）、IEEE（美国电子电气工程师协会）等多个专业组织的高级会员，他还活跃于国内外知名高校和学术机构，致力于促进航空技术的交流与合作。他说：“我们需要向国际同行学习，也要在学习中找到适合自己的发展路径。”

聚焦C929：迈向更高目标

目前，易小谦正在参与C929项目遥测系统、实时数据处理和试飞监控系统的规划与设计。作为一款具备280座级布局、航程12000公里的远程宽体客机，C929是中国航空工业迈向更高技术水平的重要一步。他表示：“C929的研发不仅是技术上的提升，也是团队整体能力的锤炼。每一个技术环节都需要精益求精。”

面对未来，他保持谦逊与务实的态度：“我们的目标是让国产飞机走向更多国家和地区，成为国际市场的重要力量。这不仅需要技术的积累，更需要持之以恒的努力。”

结语

从C919到C929，易小谦与他的同事们见证并参与了国产大飞机从蓝图走向蓝天的历程。他始终坚信，创新是推动中国商用飞机事业发展的关键力量。在中国商飞的团队中，像易小谦一样默默耕耘的技术工作者还有很多。他们用实际行动，为国产飞机的崛起注入了源源不断的动力。未来，中国航空工业将在创新与务实中继续前行，共同书写蓝天上的中国奇迹。

编辑：李云文