8月7日，中国中铁旗下中铁上海局承建的深汕铁路塘朗山隧道围岭盾构段迎来关键性节点，国内最大直径土压/TBM（硬岩掘进机）双模盾构机“龙岗3号”成功下穿布吉河段，为深汕铁路全线贯通按下了“快进键”。

“龙岗3号”盾构机最大开挖直径14.29米，主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨。其配备超前地质预报、刀具磨损监测、盾尾间隙测量、管片智能转运及土仓可视化、盾体空洞探测等系统，具备在软土和硬岩地层中安全高效掘进的能力。自始发以来，已在“上软下硬”复合地层中累计掘进274环（约548米），顺利穿越了6处风险源。

深汕铁路塘朗山隧道围岭盾构段区间长度为3413米。此次穿越的布吉河为深圳市泄洪河道，地质条件复杂，河床下方存在砂层、全风化、强风化、弱风化凝灰质砂岩，隧顶距离河床底实测深度仅为12.1米，盾构掘进若有不慎，极有可能引发河床塌陷或河水倒灌。项目团队加固河底全风化砂岩，并增设河床混凝土盖板，筑起坚固防护屏障。同时，项目团队依托数字化管理平台，对盾构姿态、土压、注浆量进行全过程智能监控，结合洞内超前注浆、盾体跟踪注浆、盾尾二次注浆等综合措施，历时70天实现安全穿越。