7月30日，中国中铁承建的沪渝蓉高铁崇太长江隧道实现关键进展，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”顺利抵达长江南岸2号竖井，成功穿越长江水域，创造了15米级大直径盾构机独头连续掘进11.325千米的世界新纪录。

“领航号”盾构机刀盘直径达15.4米，搭载I-TBM智能控制系统，可实现毫米级线形控制。此外，完成2号竖井开挖的“启明号”，是世界最大直径竖井掘进机，开挖直径24米、井深56.08米。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁关键控制性工程，连接上海崇明与江苏太仓，全长14.25千米，集超长距离、超大直径、超高时速、超深承压、超大竖井等“五超”施工条件于一体，是目前我国建设标准最高、规模最大的高铁越江隧道工程。项目团队创新应用智能感知、智能预制、智能掘进、智能管控等建造技术，构筑“密封、注浆、智能监测”三位一体多层防护体系，成功穿越长江大堤、主航道、刀鲚国家级水产种质资源保护区等重大风险区域，顺利通过江底89米最深处。

崇太长江隧道建成后，将结束崇明岛不通高铁的历史，从崇明经太仓至上海宝山仅需17分钟。