近日，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥顺利合龙，为后续按期通车奠定基础。

这座横跨象山港的铁路桥全长8.276公里，采用与既有的公路桥“双桥并行、桥墩对齐”设计。宁波轨道交通市域铁路象山港跨海大桥技术专家组组长、全省深海基础智能建造与运维重点实验室主任吕忠达介绍，“双桥并行”主要面临两大挑战，首先就是并行桥梁的抗风设计。大桥最大设计基准风速达46.5m/s，居全国之最；新老桥桥面净距仅50米，气动干扰效应显著。其次是防撞设计，防船撞等级为5万吨级，新老桥墩间距仅16.05米，并行桥梁防船撞体系设计难度大。为破解难题，项目组针对性研发了融合气动优化外形与内置阻尼系统的梁体结构，并成功研制出世界首个双墩联动式防撞系统。

宁波轨道交通集团有关负责人介绍，宁波市域（郊）铁路作为连接城市核心与周边区域的重要交通纽带，对宁波全域一体化发展、增进民生福祉具有重要意义。目前，市域铁路慈溪线也在加速建设中，象山线、慈溪线建成投运后，宁波“一体两翼”的城市发展格局将加速成型，城市发展的辐射力与带动力将得到有力提升。