近期，中路财险因多项违规行为连收五张罚单，合计被罚款268.8万元

日前，国家金融监管总局青岛监管局公布行政处罚信息显示，中路财产保险股份有限公司（以下简称“中路财险”）因存在个别人员未经核准实际履行高管职责、借用通道变相自行开展高风险领域投资、虚假承保非车险业务等多项违规行为，合计罚款212万元。今年9月，中国人民银行青岛市分行公布的行政处罚信息显示，中路财险存在未按规定履行客户身份识别义务、未按规定保存客户身份资料和交易记录两项违规行为，合计罚款56.8万元。

成立前期，中路财险陷入“增收不增利”的局面。随后，中路财险提出“五五战略”，即打造车险业务和非车险业务“五五开”的业务结构。2021年，中路财险开始实现盈利，净利润为0.03亿元。此外，记者注意到，2022年二季度末，中路财险的综合成本率上升至100.71%。随后多个季度末，中路财险的综合成本率均超过100%，呈波动上升趋势，中路财险在承保端或面临一定程度的亏损。

近期接连被罚

据国家金融监督管理总局青岛监管局——青国金罚决字〔2023〕2号显示，中路财险存在个别人员未经核准实际履行高管职责、借用通道变相自行开展高风险领域投资、虚假承保非车险业务、虚列财务费用、未严格执行经批准或者备案的保险条款和保险费率、违规承保异地雇主责任险业务、关联方及关联交易漏报、报送监管部门的标准化监管数据未如实记录保险业务的违规行为，对中路财险作出警告并罚款198万元的行政处罚决定，两位相关负责人分别被罚款10万元、4万元。

对此，中路财险在官网发布公告称，针对上述罚单存在的问题，公司董事会、高级管理层高度重视，已认真对标监管各项要求积极整改，持续完善内控制度流程，狠抓内控执行、规范经营，强化提升公司的内控管理水平。截至10月9日，监管检查反馈问题整改完成率为94.74%，尚未完成整改的问题正在加紧推进。

上述罚单指出，中路财险存在借用通道变相自行开展高风险领域投资的违规行为。投资管理方面，今年二季度末，中路财险的综合投资收益率为1.85%。据保险行业协会官网公布的《保险公司投资管理能力建设情况通报》显示，截至2023年3月31日，共有119家保险公司具备不同类型的投资管理能力合计269项。记者梳理发现，上述通报中并无披露中路财险的投资管理能力情况，另外，中路财险官网上“资金运用”的信息披露专区亦未公示相关信息。

另外，据国家金融监督管理总局青岛监管局——青银罚决字〔2023〕10-11号显示，中路财险存在未按规定履行客户身份识别义务，未按规定保存客户身份资料和交易记录两项违规行为，中国人民银行青岛市分行对其开出53万元的罚单，相关负责人被罚款3.8万元。

据官网信息披露，中路财险在山东、青岛、河北三地设立分公司及分支机构。中路财险曾公开表示将陆续在浙江、天津、河南等地设立分支机构。公开信息显示，中路财险尚未有其它地方分支机构获批的信息，中路财险或在展业区域方面存在一定的限制。经梳理发现，近两年，中路财险曾因违规承保异地雇主责任险业务、跨区域经营物流企业责任险受到监管处罚。互联网保险业务方面，目前，中路财险与16家保险销售中介机构处于合作存续期内，业务合作范围包括财产险、意健险、责任险等。

据不完全统计，今年前三季度，监管部门针对保险业开出的罚单总额超2.46亿元，相较于去年同期的1.86亿元，同比增长32.26%。财险公司作为监管处罚的重点领域，今年前三季度，财险公司合计被罚1.37亿元，占比约为55.69%。严监管正成为保险行业未来的发展趋势。

综合成本率抬升

2015-2020年，中路财险的保险业务收入分别为0.14亿元、1.3亿元、3.76亿元、7.99亿元、9.07亿元、10.03亿元，净利润分别为-0.36亿元、-0.17亿元、-0.97亿元、-1.46亿元、-2.5亿、-0.62亿元，陷入增收不增利的困局。中路财险曾提出“五五战略”，即打造车险业务和非车险业务“五五开”的业务结构，并提出“做精车险、做强非车险”的业务定位。2021-2022年，中路财险实现盈利，净利润分别为0.03亿元、0.06亿元。

此外，记者注意到，2022年二季度末，中路财险的综合成本率上升至100.71%。综合成本率由综合费用率、综合赔付率组成，是衡量产险公司盈利能力强弱的主要标准，综合成本率越低反映出产险公司盈利能力越强。当综合成本率为100%时，即代表收支平衡，既无承保盈利，亦无承保亏损。2022年三、四季度末，中路财险的综合成本率分别为101.53%、100.38%；2023年一、二季度末，该指标分别为106.15%、103.99%。多个季度末，中路财险的综合成本率均超过100%，呈波动上升趋势。

保险产品经营信息方面，2022年，中路财险原保费收入居前五位的商业保险险种是机动车辆险、健康险、货运险、责任险、意外伤害险，承保利润分别为0.37亿元、-0.19亿元、0.19亿元、-0.04亿元、-0.2亿元。2021年，上述五大险种的承保利润分别为-0.11亿元、0.14亿元、-0.25亿元、-0.44亿元、-0.06亿元。中路财险在承保端或面临一定的亏损压力。

此外，今年第二季度，中路财险核心及综合偿付能力充足率均为231.58%，较上季度的246.34%有所下滑。2021年10月，中路财险启动首轮增资，拟将注册资本金由10亿元增至14.39亿元。首轮增资扩股获批一个多月后，中路财险便开启第二轮增资扩股，采用面向全球公开招募的方式邀请战略投资者参与，计划募集资本规模在15亿元左右。据公开信息披露，目前，中路财险二轮增资扩股尚未有实质性进展。

针对中路财险罚单以及综合成本率等相关问题，记者致函中路财险，截至发稿，尚未获得回复。