《国企》杂志融媒浙江讯（党建好故事  江 风 吴筱莎 刘 杰）5月20日，杭淳开高速公路杭州段建设取得突破性进展，项目关键控制性工程——乌金山特长隧道进口端左洞顺利进洞施工。由浙江交工宏途公司承建的TJ07标段项目团队，高效攻克洞口作业面狭窄、地质条件复杂等多重施工难题，提前完成隧道进洞关键节点目标，为项目全线高效推进、如期贯通奠定坚实基础。

乌金山特长隧道是杭淳开高速杭州段重点控制性工程，隧道采用分离式结构，左线全长3890米、右线全长3866米，为全线单标段双向掘进最长的特长隧道，同时也是浙江省第三批高速公路全工序机械化施工试点项目。隧道施工区域岩体破碎、地质敏感度高，施工技术要求高、安全管控难度大。为保障施工安全、提升建设质效，项目团队全面推行智能化、机械化施工理念，运用超前地质雷达探测、全电脑三臂凿岩台车等数字化智能设备，精准研判围岩地质状况，优化施工工艺，有效破解复杂地质施工难题，全力保障隧道施工安全、高效、有序推进。

杭淳开高速公路作为国家高速公路网G2531杭州至上饶高速核心组成部分，是国家“十四五”规划重大工程、浙江省“十四五”综合交通运输重点建设项目，更是杭州“城西科创大走廊”西延、“交通西进”战略落地的关键支撑工程。项目线路串联杭州富阳、桐庐、淳安，向西衔接衢州开化，直达浙赣两省交界，整体分杭州、衢州两段建设。其中杭州段起于富阳区G320与金桥北路交叉口，横贯三区县，止于淳安、开化交界处，线路全长约184.4公里，含20.8公里共线路段，新建里程约163.6公里。

项目建成后，将打通杭州主城区至千岛湖的第二条高速快速通道，彻底结束沿线11个乡镇不通高速的历史，极大压缩浙西区域时空距离，实现杭州至开化车程缩短至1.5小时、杭州至上饶车程压缩至2小时，构筑长三角联通赣东地区的便捷省际交通廊道。

在路网赋能层面，项目可进一步完善浙西高速路网布局，有效分流杭新景高速通行压力，全面提升区域路网通行效率与通达能力。同时，线路串联千岛湖、瑶琳仙境等优质文旅资源，助力沿线文旅产业集聚发展、特色农产品外销流转，切实赋能乡村振兴，助推共同富裕示范区建设。此外，项目对深化长三角交通一体化、强化浙赣省际协同联动、释放杭州都市圈辐射带动效能具有重要意义，将为浙西区域经济社会高质量发展持续注入强劲交通动能。

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