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汉十高速铁路云梦段建设“激战正酣”

发布时间:2018-7-18 17:33 来源:赤子杂志社 责任编辑:张尧

正在建设中的武汉至十堰的HSSG-2标段是由中建三局承建的高速铁路,位于湖北省云梦县境内。其中无砟轨道是汉十铁路建设的重中之重,更是决定后期铁路铺轨通车的关键节点,施工程序复杂、技术含量高、难度较大,项目第一时间组织施工经验丰富的重庆市合川区弘凯劳务人员进行施工,以保障无砟轨道的技术质量,汉十高铁属于湖北省地方投资的高速铁路,最高时速为350km/小时,预计2019年6月份全线通车。

汉十铁路HSSG-2标段已经施工近三年的时间,项目配备五大员,安全管理人员、特种作业人员及各类中级技术人员齐全,施工前,项目对重庆合川专业劳务人员进行技术、安全、质量培训,确保精益求精,并且是一只能“打硬仗”的队伍。施工期间始终坚持“过程精品、质量重于泰山”,对施工质量、安全严加把控的同时、稳步推动施工进度。同时,紧跟公司精细化、常态化管理脚步,对项目自身管理人员,分包劳务人员加强管理约束,力求打造具备高效率、高技术、高能力的施工团队。

目前为止,汉十铁路已全面进入无砟轨道施工阶段。其施工任务重、压力较大,无砟轨道要求高精度施工,施工误差常以毫米而论。项目积极组织专家论证,选择具有丰富无砟轨道施工经验的专业人员进行指导施工,并与专业无砟轨道施工队伍重庆合川,共同组成无砟轨道施工管理体系。以专业的技术要求、高效的施工效率为基础,率先在汉十铁路全线展开了无砟轨道的施工。

其中,汉十铁路公司对无砟轨道施工给予高度的关注,多次下发专业施工指导意见并监督检查现场施工质量;公司实地考察,因地制宜推动提升施工质量、安全、进度;项目管理人员跟班指导作业,力求最大限度减少施工过程中产生的问题;施工工人统一着装、精神抖擞,尽情展现新一代工人的劳动面貌。

目前汉十铁路云梦段已先后完成几项重大节点工作。其中跨汉丹铁路既有线的成功转体无疑是其中最为浓墨重彩的一笔。汉丹铁路是目前国内运营最繁忙的既有铁路线之一,难以要到施工时间点,同时系全线跨度最大转体,其跨度达100米,是汉十高铁云安特大桥施工关键性节点工程。跨汉丹铁路转体桥的成功施工,不仅率先完成汉十高铁全标段首个转体桥,而且是中建三局首次进入铁路施工领域成功迈出的第一步,更是获得了来自汉十铁路公司和社会各界的高度认可和嘉奖。国内跨度最大的下承式钢管混凝土提篮拱的成功施工,也代表了中建三局在铁路项目领域的又一突破。由于云安特大桥跨越316国道角度小、桥下净空小,所以采用大跨度提篮拱桥形。拱肋计算跨长达140米,为下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥,在全国同类桥梁中跨径最大。外形酷似一个大提手,牢牢抓住下方梁体,承受梁体重量,保持结构稳定。由于提篮拱建设的难度大、精度高。项目部组织BIM小组,党员突击队、青年突击队,树立榜样、攻克难关。

在2018年夏季,项目部所在地遭受了连番大雨和洪涝的危害,项目自发组织重庆合川劳务人员赶赴现场抗洪抢险,以超高的社会责任心与当地政府和老百姓共同组成防御线,竭力抗衡着灾害的威胁,挽救老百姓的生命财产。在灾害平息之后,获得了当地政府的嘉奖和当地老百姓的认同,也树立起了社会责任标杆。

在社会各界人士的关注及支持下,汉十铁路全体参建人员势必会以专业的素质和万分的努力交出一份完美的答卷。



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